音にハリと抜け感を与えてくれる
トランスペアレント系オーバードライブの先駆け

Timmy Overdriveと言えば、「オーバードライブ・マニアなら知らない者はいない」というほど有名なペダルだ。トランスペアレント系オーバードライブの先駆けとも言えるこのペダルは、完成度の高い歪みが特徴である。

Paul Cochrane / Timmy Overdrive

　トランスペアレント系とは、いわゆる色付けの少ないオーバードライブ／ブースターのことを指すが、基本的には「ゲインを上げて歪ませない場合にも音にハリと抜け感を与えてくれるペダル」という解釈で良いだろう。クリーン・ブースターと並び、昨今は非常に重宝されているジャンルだと言える。

　Timmy Overdriveの基本的な音色はナチュラルかつキメの細かいオーバードライブ・サウンドだが、ゲインを上げていくことでピッキングのニュアンスを生かしたクランチから、ペダル・タイプの歪みならではのまとまりの良いライトなディストーション・サウンドまで生み出せる。3段階に切り替えられるモード・スイッチは楽器の特性（シングルコイルかハムバッキングかなど）で決定してもいいし、クランチで使うのか、クリーン・ブーストで使うのか、あえてトランスペアレント系を深い歪みで使うのか……などなど、欲しい歪みの深さで決定してもいい。しかし、このスイッチは歪み具合だけではなく、キャラクターも変化することにも注目してほしい。「最も歪むモードでゲインを下げたクランチ」と「最も歪まないモードでゲインを上げたクランチ」を比較するなど、異なるモードで同程度の歪み具合に設定することで各モードの違いがわかりやすくなり、Timmy Overdriveの奥深さを体験できるだろう

どんなアンプに接続しても
互いに共存し合えるセッティングが作り出せるEQを搭載

　接続先のアンプがフェンダー系なのかマーシャル系なのか？……一般的なオーバードライブは、どうしても製作者が意図したアンプとのマッチング“以外”では本領を発揮しないものが多いが、Timmy Overdriveがすごいのは、どんなアンプやセッティングで使用してもアンプとペダルのお互いが共存し合えるセッティングを作り出せることだ。その理由は、ナチュラルに可変するトレブルとベースのふたつの秀逸なトーン・コントロールにある。動画ではトーンをかなり極端なセッティングにしているが、それでも出音に違和感がないことが確認できると思う。フェンダー系ならベースはあまり可変させず、マーシャル系ならガッツリとベースを切ってやれば、抜けの良い歪みが得られるだろう。

　もう少しこのトーンを説明するのであれば、トランスペアレント系のペダルはワイド・レンジが故に、ゲインやボリュームを上げていくと、うるさい高域や余分な低域の暴れが顔を出すことがある。Timmy Overdriveのカット方式のトーン・コントロールは、それらをカットしてオフ時のトーン・バランスに近くなるように調節できるようになっているのが特徴だ。これによりギターやアンプのキャラクターを崩さずに、アンプのゲインを上げた時のようなナチュラルな歪みを得ることができる。またギターにとって重要であるミドルはカットされていないので、音が痩せてしまうこともない。この方式はゲインを下げたブースター的な使い方にも有効で、実際に試してみるとTimmy Overdiveのトーン・コントロールの素晴らしさが理解できるはずだ。

　そもそもの歪み出す瞬間の音色がとても音楽的で、なおかつ楽器側の音色もきちんとアウトプットするところが名機と呼ばれる所以だろう。このオーバードライブ・ペダルが市場に溢れている時代においても、1台持っていて……いや、1台は持っておくべきオーバードライブペダルだ。

Timmy Overdriveの特徴であるモード切替スイッチと、効きも配置も独特なトレブルとベース・コントロールを実装

コンパクトなサイズながら、フット・スイッチを極力コントロールから遠ざけることで誤操作を防ぐ

昨今のペダル・ボード事情を考え、パワーサプライからのDCケーブルの取り回しが良いように筐体上部にDCジャックを配置